Как сообщили в Минэнерго РФ, внутренний рынок хорошо обеспечен топливом в преддверии осени с запасами 2,05 миллиона тонн бензина и 3,45 миллиона тонн дизельного топлива. По прогнозам ведомства, к концу года розничные цены на топливо будут соответствовать уровню инфляции.
Также Минэнерго упомянуло о возобновлении с 1 августа запрета на экспорт автомобильного горючего до конца текущего года для удовлетворения потребностей российского рынка.
Как показали последние отчеты ведомства, запасы бензина на прошлой неделе составляли около 2 миллионов тонн, а дизельного топлива — 3,3 миллиона тонн.
В свою очередь, по оценкам Росстата, с начала года по 19 августа цены на бензин на автозаправках увеличились на 6,22%. Это выше уровня инфляции в 5,15%. В то же время стоимость дизельного топлива за указанный период увеличилась на 3,10%, оставаясь на 2,05% ниже уровня инфляции.
Спрос на нефть в Китае показывает спад с начала 2024 года. Многие участники рынка называют такую ситуацию временной из-за проблем в экономике Поднебесной. Однако аналитики Reuters считают это началом долгосрочной нисходящей тенденции.
Импорт черного золота в Китай за последние 20 лет вырос почти в 10 раз, установив в прошлом году рекорд на уровне 11,29 миллиона баррелей в сутки. Однако за 7 месяцев текущего года данный показатель снизился на 320 тысяч баррелей в сутки. Хотя во второй половине года спрос на сырье традиционно увеличивается, отставание вряд ли будет полностью отыграно.
Эксперты Reuters называют главной причиной сокращения спроса на нефть в Поднебесной распространение электромобилей и гибридных транспортных средств. В июле их доля в общем объеме продаж автомобилестроителей достигла 53,5%. Более того, данный процесс активно поддерживается и субсидируется властями страны.
Помимо этого, в качестве автомобильного топлива все большую популярность набирает СПГ. По данным Wood Mackenzie, использование газа уже вытеснило 8% спроса на дизельное топливо в Китае. Эти факторы будет оказывать давление на нефтяной спрос в стране, даже если экономика Поднебесной ускорит свой рост.
Аналитики UBS Global Research продолжают сдержанно-оптимистично оценивать перспективы платины. По их прогнозам, цена актива через год может составить 1100 долларов за унцию. Согласно мнению экспертов, поддержку котировкам металла окажут сразу несколько факторов, невзирая на сложную конъюнктуру рынка.
Одним из них является ожидаемое начало цикла сокращения стоимости заимствований американским центробанком. Пониженные процентные ставки, как предполагается, окажут повышательное давление на стоимость сырьевых товаров, в том числе платины.
Однако, как подчеркивают аналитики UBS, темп роста стоимости данного металла будет отставать от динамики золота, пока сокращение ставок не начнет стимулировать активный рост промышленности. Таким образом, котировки платины вряд ли первыми начнут рост в случае смягчения монетарной политики ЦБ США.
UBS продолжает советовать трейдерам управлять понижательными ценовыми рисками, связанными с платиной. Динамика ее котировок может быть нестабильной, и нынешняя обстановка на рынке предполагает сохранение осторожности, несмотря на умеренно позитивные долгосрочные прогнозы.
Ежемесячный индекс цен металлов из нержавеющей стали (MMI) продолжил падение в этом месяце. С середины лета по август его значение снизилось на 5,14%. Однако стоимость алюминия прервала июльскую тенденцию к спаду и увеличилась на 2,26%, комментируют ситуацию в MetalMiner.
С начала месяца цены на промышленный металл стабилизировались, но риски их снижения по-прежнему сохраняются. В соответствии с информацией агентства, уровень мировых запасов алюминия остается относительно высоким и находится вблизи многолетних максимумов.
Несмотря на усиление протекционистских мер на Западе, избыток мощностей в Китае продолжает формировать глобальный профицит предложения на сырьевом рынке. Производство первичного алюминия в Поднебесной постоянно увеличивается. За первые шесть месяцев 2024 года рост составил более 5% в годовом соотношении. Именно такие данные предоставил Международный институт алюминия (IAI).
Между тем китайские потребители все еще демонстрируют сдержанный покупательский аппетит к металлу на фоне экономической неопределенности в государстве. Поэтому для поддержания роста ВВП КНР должна привлекать потребителей из других стран. В результате объемы поставок алюминия из Поднебесной в США и Европу уже достигли рекордных значений, считают представители MetalMiner.
По данным Управления энергетической информации США (EIA), в июне потребление автомобильного топлива в Китае показало самый сильный спад за 3 года. Это усиливает давление на рынок черного золота и котировки нефти.
В первом месяце лета спрос на дизельное топливо в Поднебесной составил 3,9 миллиона баррелей в сутки. По сравнению с июнем 2023 года показатель снизился на 11%. Потребление нефтепродуктов в стране достигло исторического максимума к концу прошлого года, однако в дальнейшем наметилась нисходящая тенденция.
Аналитики EIA считают основными причинами такой ситуации два фактора. Первый из них – продолжающийся кризис в секторе недвижимости Китая. Замедление развития экономики Поднебесной негативно влияет на потребление всех видов сырьевых ресурсов, в том числе и переработанной нефти.
Еще одним фактором слабого спроса на дизельное топливо является переход китайского транспорта на использование природного газа. По оценкам CV World, голубое топливо уже вытеснило ежедневное потребление 110-120 тысяч баррелей нефтепродуктов в стране. Более того, данный процесс лишь набирает обороты, угрожая рынку черного золота еще большим спадом.
Отчет об этом событии календаря ежемесячно публикует Federal Reserve.
Представленный показатель отражает текущий потенциал и перспективы развития индустриальной отрасли страны. Рост промышленного производства создает повышательное давление на инфляцию и может быть причиной повышения процентных ставок. Также показатель опережает изменения данных о занятости в промышленном секторе и средней оплате труда.
Мнение аналитиков MarketCheese: снижение показателя может стимулировать падение котировок Palladium, Aluminium, Copper, USD.
Цены на медь и другие цветные металлы значительно снизились после роста во втором квартале 2024 года из-за опасений о слабом спросе на фоне экономической неопределенности. Тем не менее, как полагают в брокерской компании BofA Securities, риск дальнейшего падения стоимости данных активов может быть ограничен.
Слабая производственная активность по всему миру оказывает основное давление на цены промышленных металлов. Из-за проблем в экономике предприятия сокращают свои запасы, что приводит к падению стоимости сырья. Однако физические рынки все еще испытывают нехватку предложения, а проблемы с поставками меди и алюминия сохраняются, говорят аналитики BofA.
Ожидаемое снижение ставок Федеральной резервной системы (ФРС) США может оказать положительное влияние на стоимость металлов. Особенно этот прогноз оправдается при одновременном улучшении мировой производственной активности и ослаблении торговых споров, считают в BofA Securities. Компания сохраняет оптимистичный прогноз по ценам на медь до 2025 года, основываясь на предполагаемом восстановлении спроса и поддержке со стороны сектора «зеленых» технологий.
По данным Reuters, американские НПЗ продолжают сокращать производство топлива ввиду слабого спроса и низких цен. В августе масштабы ограничений нефтепереработки стали максимальными с начала 2020 года.
По данным Управления энергетической информации США, за минувшую неделю производители топлива в стране потребляли 16,6 миллиона баррелей сырья в сутки. Это наименьший показатель с начала пандемии коронавируса. Загрузка НПЗ упала до 90,5% по сравнению с 93,6% в тот же период прошлого года.
При этом еще в мае суточный спрос на нефть на НПЗ США достигал пятилетнего максимума в 19,2 миллиона баррелей. Предприятия стремились восполнить запасы топлива в ожидании летнего сезона автомобильных поездок. Также активному производству нефтепродуктов помогла высокая рентабельность переработки, иногда превышавшая 30 долларов за баррель.
Однако к текущему моменту резервы бензина и дистиллятов установили сезонный максимум за 3 года. Маржинальность переработки упала более чем на 20%, снижая мотивацию НПЗ к росту производства. По мнению аналитиков Reuters, опасения скорой рецессии в США и мировой экономике в целом продолжат сдерживать спрос на нефть и готовое топливо.
